نېمە ئۈچۈن كۆپىنچە كانچىلىق ماشىنىلىرى سىيرىلما بەلۋاغنىڭ ئورنىغا دومىلاشنى تاللايدۇ؟

مېخانىكىلىق مەھسۇلاتلاردا كەم بولسا بولمايدىغان ۋە مۇھىم تەركىب بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ئايلانما ئوقنى يۆلەشتە مۇھىم رول ئوينايدۇ. توشۇشتىكى ئوخشىمىغان سۈركىلىش خۇسۇسىيىتىگە ئاساسەن ، سىيرىلما دومىلىما سۈركىلىش (دومىلىما يۆلىنىش دېيىلىدۇ) ۋە سىيرىلما سۈركىلىش دەپ ئاتىلىدۇ. ئىككى خىل تىرەكنىڭ قۇرۇلما جەھەتتە ئۆزىگە خاس ئالاھىدىلىكى بار ، ھەر بىرىنىڭ ئىقتىدار جەھەتتە ئۆزىگە خاس ئەۋزەللىكى ۋە كەمچىلىكى بار.

دومىلاش ۋە تۈز يۆلىنىشنى سېلىشتۇرۇش

1. قۇرۇلما ۋە ھەرىكەت ھالىتىنى سېلىشتۇرۇش

دومىلىما تىرەك بىلەن ئەڭ روشەن پەرقتۈز سىزىقدومىلىما ئېلېمېنتلارنىڭ بار-يوقلۇقى.

دومىلاش ئېغىزىدا ئايلانما ئوقنى يۆلەش ئۈچۈن ئايلىنىشقا تايىنىدىغان دومىلىما ئېلېمېنتلار (توپ ، سىلىندىرلىق دومىلىما ، لېنتا ئورنىتىلغان ، يىڭنە ساندۇقى) بار ، شۇڭا ئالاقىلىشىش قىسمى بىر نۇقتا ، دومىلىما ئېلېمېنت قانچە كۆپ بولسا ، ئالاقىلىشىش نۇقتىسى شۇنچە كۆپ بولىدۇ.

تۈزلەڭلىكدومىلاش ئېلېمېنتى يوق ھەمدە سىلىق يۈزلەرگە تايىنىپ ئايلانما ئوقنى قوللايدۇ ، شۇڭا ئالاقىلىشىش قىسمى يەر يۈزى.

 

ئىككىسىنىڭ قۇرۇلمىسىنىڭ پەرقى دومىلاپ چۈشۈشنىڭ ھەرىكەت ھالىتىنىڭ دومىلاپ كېتىدىغانلىقىنى ، سىيرىلما يۆلىنىشنىڭ ھەرىكەت شەكلى سىيرىلىدىغانلىقىنى بەلگىلەيدۇ ، شۇڭا سۈركىلىش ئەھۋالى پۈتۈنلەي ئوخشىمايدۇ.

 

2. توشۇش ئىقتىدارىنى سېلىشتۇرۇش

ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، سىيرىلما بەلۋاغنىڭ كۆتۈرۈش كۆلىمى چوڭ بولغاچقا ، ئۇنىڭ سىغىمچانلىقى ئادەتتە دومىلاشتىن يۇقىرى بولىدۇ ، دومىلاشنىڭ تەسىر يۈكىنى كۆتۈرۈش ئىقتىدارى يۇقىرى ئەمەس ، ئەمما پۈتۈنلەي سۇيۇقلاندۇرۇلغان سىلىقلاش سىغىمى كۆتۈرەلەيدۇ. سىلىقلاش مېيى سەۋەبىدىن ياستۇق ۋە تەۋرىنىش سۈمۈرۈلۈش رولى سەۋەبىدىن چوڭ تەسىر يۈكى. ئايلىنىش سۈرئىتى يۇقىرى بولغاندا ، دومىلاش ئېلېمېنتىدىكى دومىلاش ئېلېمېنتلىرىنىڭ مەركەزدىن قاچۇرۇش كۈچى ئاشىدۇ ، ئۇنىڭ يۈك كۆتۈرۈش ئىقتىدارى تۆۋەنلەيدۇ (شاۋقۇن يۇقىرى سۈرئەتتە كۆرۈلىدۇ). ھەرىكەتچان تۈز سىزىقلىق ئەھۋال ئاستىدا ، ئۇلارنىڭ يۈك كۆتۈرۈش ئىقتىدارى تېخىمۇ يۇقىرى سۈرئەت بىلەن ئۆسىدۇ.

 

3. سۈركىلىش كوئېففىتسېنتى ۋە سۈركىلىشكە قارشى تۇرۇشنى سېلىشتۇرۇش

نورمال خىزمەت شارائىتىدا ، دومىلاپ چۈشۈشنىڭ سۈركىلىش كوئېففىتسېنتى تۈز سىزىقنىڭكىدىن تۆۋەن ، قىممىتى تېخىمۇ مۇقىم بولىدۇ. سىيرىلما بەلۋاغنىڭ سىلىقلاش سۈرئىتى تېزلىك ۋە تەۋرىنىش قاتارلىق تاشقى ئامىللارنىڭ تەسىرىگە ئاسان ئۇچرايدۇ ، سۈركىلىش كوئېففىتسېنتى ئوخشىمايدۇ.

 

قوزغالغاندا ، قارشىلىق كۈچى دومىلاشتىن چوڭ بولىدۇ ، چۈنكى سىيرىلما سىيرىلىش تېخى مۇقىم ماي پىلاستىنكىسى ھاسىل قىلمىدى ، ئەمما گىدروستاتىك سىيرىلىشنىڭ باشلىنىش سۈركىلىشكە قارشى تۇرۇش كۈچى ۋە خىزمەت سۈركىلىش كوئېففىتسېنتى ئىنتايىن كىچىك.

 

4. قوللىنىشچان خىزمەت سۈرئىتىنى سېلىشتۇرۇش

دومىلاش ئېلېمېنتىنىڭ مەركەزدىن قاچۇرۇش كۈچىنىڭ چەكلىمىسى ۋە توشۇش تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئۆرلىشى سەۋەبىدىن ، دومىلاش سۈرئىتىنىڭ سۈرئىتى بەك يۇقىرى بولالمايدۇ ، ئۇ ئادەتتە ئوتتۇرا ۋە تۆۋەن سۈرئەتلىك خىزمەت شارائىتىغا ماس كېلىدۇ. توشۇشنىڭ ئىسسىشى ۋە ئۇپرىشى سەۋەبىدىن تولۇق بولمىغان سۇيۇق سىلىقلاش مېيى ، خىزمەت سۈرئىتى بەك يۇقىرى بولۇپ كەتمەسلىكى كېرەك. تولۇق سۇيۇقلۇق بىلەن سىلىقلانغان سىيرىلغۇچنىڭ يۇقىرى سۈرئەتلىك ئىقتىدارى ئىنتايىن ياخشى ، بولۇپمۇ گىدروستاتىك تۈز شەكىللىك ھاۋانى سىلىقلىغاندا ، ئۇلارنىڭ ئايلىنىش سۈرئىتى مىنۇتىغا 100،000 r / min غا يېتىدۇ.

 

5. توك يوقىتىشنى سېلىشتۇرۇش

دومىلاپ چۈشۈشنىڭ كىچىك سۈركىلىش كوئېففىتسېنتى سەۋەبىدىن ، ئۇلارنىڭ توك سەرپىياتى ئادەتتە چوڭ بولمايدۇ ، بۇ تولۇق بولمىغان سۇيۇق سىلىقلاش مېيىدىن تۆۋەن ، ئەمما سىلىقلاپ مۇۋاپىق قاچىلىغاندا زور دەرىجىدە ئاشىدۇ. تولۇق سۇيۇقلاندۇرۇلغان يېقىلغۇنىڭ سۈركىلىش كۈچى تۆۋەن بولىدۇ ، ئەمما گىدروستاتسىك تۈز سىزىقلارغا نىسبەتەن ئېيتقاندا ، ئومۇمىي توك زىيىنى نېفىت پومپىسى قۇۋۋىتىنىڭ يوقىلىشى سەۋەبلىك گىدروستاتسىك تۈز سىزىقتىن يۇقىرى بولۇشى مۇمكىن.

 

6. مۇلازىمەت ھاياتىنى سېلىشتۇرۇش

ماتېرىيال ئوراش ۋە ھارغىنلىقنىڭ تەسىرىدىن ، دومىلاپ چۈشۈش ئادەتتە 5 ~ 10 يىلغىچە لايىھەلەنگەن ياكى رېمونت قىلىش جەريانىدا ئالماشتۇرۇلغان. تولۇق بولمىغان سۇيۇقلۇق سىلىقلاش مېيى چاپلاقلىرى قاتتىق كىيگەن بولۇپ ، دائىم ئالماشتۇرۇش كېرەك. تولۇق سۇيۇقلاندۇرۇلغان بوياقلارنىڭ ئۆمرى نەزەرىيە جەھەتتىن چەكسىز ، ئەمما ئەمەلىيەتتە بويۇن ئومۇرتقا ئارىلىق تەخسىسى پولتىيىپ چىقىش سەۋەبىدىن كېلىپ چىقىدۇ ، بولۇپمۇ ھەرىكەتچان تۈز سىزىقلار.

 

7. ئايلىنىش توغرىلىقىنى سېلىشتۇرۇش

كىچىك رادىكال تازىلاش سەۋەبىدىن دومىلاش ئېغىزى ئادەتتە ئايلىنىش توغرىلىقى يۇقىرى بولىدۇ. تولۇق بولمىغان سۇيۇق سىلىقلاش مېيى چېگرانى سىلىقلاش ياكى ئارىلاشما سىلىقلاش ھالىتىدە بولۇپ ، مەشغۇلاتى تۇراقسىز ، ئۇپراش ئېغىر ، توغرىلىقى تۆۋەن. ماي پلاستىنكىسى بولغانلىقى ئۈچۈن ، تولۇق سۇيۇقلاندۇرۇلغان سىلىقلاش ياستۇقلىرى ۋە يۇقىرى ئېنىقلىق بىلەن تەۋرىنىشنى سۈمۈرۈۋالىدۇ. گىدروستاتىك تۈز سىزىقنىڭ ئايلىنىش توغرىلىقى تېخىمۇ يۇقىرى.

 

8. باشقا تەرەپلەرنى سېلىشتۇرۇش

دومىلىما مايدا ماي ، ماي ياكى قاتتىق سىلىقلاش مېيى ئىشلىتىلىدۇ ، مىقدارى ئىنتايىن ئاز ، مىقدارى يۇقىرى سۈرئەتتە كۆپ ، ماينىڭ پاكىزلىقى يۇقىرى بولۇشى كېرەك ، شۇڭا پېچەتلەش تەلەپ قىلىنىدۇ ، ئەمما توشۇشنى ئالماشتۇرۇش ئاسان. ، ئادەتتە ژۇرنالنى رېمونت قىلىشنىڭ ھاجىتى يوق. ئاددىي ھالقىلارغا نىسبەتەن ، تولۇق بولمىغان سۇيۇقلۇق سىلىقلاش مېيىدىن باشقا ، سىلىقلاش مېيى ئادەتتە سۇيۇقلۇق ياكى گاز بولىدۇ ، مىقدارى ئىنتايىن كۆپ ، ماينىڭ پاكىزلىق تەلىپىمۇ ئىنتايىن يۇقىرى ، توشۇش تاختىسىنى دائىم ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ ، بەزىدە ژۇرنال رېمونت قىلىنىدۇ. .

 

دومىلاپ چۈشۈش ۋە ئاددىي ھالقىلارنى تاللاش

مۇرەككەپ ۋە كۆپ خىل ئەمەلىي خىزمەت شارائىتى سەۋەبىدىن ، دومىلاش ۋە سىيرىلما بەلۋاغنى تاللاشتا بىرلىككە كەلگەن ئۆلچەم يوق. كىچىك سۈركىلىش كوئېففىتسېنتى ، كىچىك باشلىنىش قارشىلىقى ، سەزگۈرلۈكى ، يۇقىرى ئۈنۈملۈكلىكى ۋە قېلىپلىشىشى سەۋەبىدىن ، دومىلاش ئېغىزىنىڭ ئۆز-ئارا ئالماشتۇرۇش ۋە كۆپ خىللىقى بار ، ئىشلىتىش ، سىلىقلاش ۋە ئاسراشقا قۇلايلىق ، ئادەتتە تاللاشتا مۇھىم ئورۇنغا قويۇلغان ، شۇڭا ئۇلار كەڭ قوللىنىلىدۇ ئادەتتىكى ماشىنىلاردا. تۈزلەڭلىكنىڭ ئۆزىدە بىر قىسىم ئالاھىدە ئەۋزەللىكلەر بار ، ئۇلار ئادەتتە بەزى ئەھۋاللاردا دومىلىما ئوقنى ئىشلەتكىلى بولمايدىغان ، قولايسىز ياكى ئارتۇقچىلىقى بولمىغان ئەھۋاللاردا ئىشلىتىلىدۇ ، مەسىلەن تۆۋەندىكى ئەھۋاللار:

 

1. رادىكال بوشلۇقنىڭ دائىرىسى چەكلىك ، ياكى قاچىلاشنى چوقۇم بۆلۈش كېرەك

قۇرۇلما ئىچىدىكى ئىچكى ئۈزۈك ، تاشقى ئۈزۈك ، دومىلاش ئېلېمېنتى ۋە قەپەس سەۋەبىدىن ، دومىلاشنىڭ رادىئاتسىيە چوڭلۇقى چوڭ بولۇپ ، قوللىنىش دائىرىسى مەلۇم دەرىجىدە چەكلىنىدۇ. رادىئاتسىيە ئۆلچىمى قاتتىق بولغاندا يىڭنە غالتەكلىك ئوق بار ، زۆرۈر تېپىلغاندا تۈز يۆلىنىش لازىم. بويۇن قىسمىغا قولايسىز بولغان ياكى ئوق يۆنىلىشىدىن ئورنىتالمايدىغان ياكى زاپچاسلارنى چوقۇم بۆلەكلەرگە بۆلۈشكە توغرا كېلىدىغان بۆلەكلەرگە بۆلۈنگەن تۈز سىزىقچىلار ئىشلىتىلىدۇ.

 

2. يۇقىرى ئېنىقلىقتىكى ئەھۋاللار

ئىشلىتىلگەن توشۇشنىڭ ئېنىقلىق دەرىجىسى يۇقىرى بولغاندا ، سىيرىلما بەلۋاغ ئادەتتە تاللىنىدۇ ، چۈنكى سىيرىلما ماينىڭ سىلىقلاش مېيى پىلاستىنكىسى تەۋرىنىشنى سۈمۈرۈۋالىدۇ ، توغرىلىقى ئىنتايىن يۇقىرى بولغاندا ، پەقەت گىدروستاتىك سىيرىلىشنىلا تاللىغىلى بولىدۇ. ئىنچىكە ۋە يۇقىرى ئېنىقلىقتىكى ئۇۋىلاش ماشىنىسى ، ھەرخىل ئىنچىكە ئەسۋابلار قاتارلىقلارغا سىيرىلما بەلۋاغ كەڭ قوللىنىلىدۇ.

 

3. ئېغىر يۈك بېسىش ئەھۋاللىرى

دومىلاپ چۈشۈش ، مەيلى بالداق ياكى چاقلىق ئورۇندۇق بولسۇن ، ئېغىر ۋەزىپىلەردە ئاسانلا ئىسسىقلىق ۋە ھارغىنلىق كۆرۈلىدۇ. شۇڭلاشقا ، يۈك كۆپ بولغاندا ، سىيرىلما بويۇملار كۆپىنچە ئىشلىتىلىدۇ ، مەسىلەن دومىلاش زاۋۇتى ، پار تۇربىسى ، ئاۋىئاتسىيە ماتور زاپچاسلىرى ۋە كانچىلىق ماشىنىسى.

 

4. باشقا سورۇنلار

مەسىلەن ، خىزمەت سۈرئىتى ئالاھىدە يۇقىرى ، سوقۇلۇش ۋە تەۋرىنىش پەۋقۇلئاددە چوڭ ، سۇ ياكى چىرىتكۈچى مېدىيا قاتارلىقلاردا ئىشلەشنىڭ ئېھتىياجى ، سىيرىلما بەلۋاغنىمۇ مۇۋاپىق تاللاشقا بولىدۇ.

 

بىر خىل ماشىنا ۋە ئۈسكۈنىلەرگە نىسبەتەن ، دومىلىما يۆگەش ۋە سىيرىلما بەلۋاغنى ئىشلىتىشنىڭ ھەر بىرىنىڭ ئۆزىگە خاس ئارتۇقچىلىقى ۋە كەمچىلىكى بار ، ئەمەلىي تۈر بىلەن بىرلەشتۈرۈپ مۇۋاپىق تاللاش كېرەك. ئىلگىرى ، چوڭ ۋە ئوتتۇرا تىپتىكى تارتقۇچ ئادەتتە بوۋاقلار بىلەن بىللە سىيرىلما سىيرىلما ئىشلىتىلگەن ، چۈنكى ئۇلار چوڭ زەربىگە بەرداشلىق بېرەلەيتتى ، ھەمدە ئۇپراشقا چىداملىق ۋە مۇقىم ئىدى. كىچىك ئېڭەك تارتقۇچ كۆپىنچە دومىلاش ئېغىزى بىلەن ئىشلىتىلىدۇ ، يەتكۈزۈش ئۈنۈمى يۇقىرى ، سەزگۈر ۋە ئاسراش ئاسان. دومىلاشتىن ياسالغان ياسىمىچىلىقنىڭ تېخنىكىلىق سەۋىيىسىنىڭ ئۆسۈشىگە ئەگىشىپ ، چوڭ ئېڭەك سۇندۇرغۇچلارنىڭ كۆپىنچىسى دومىلاشتا ئىشلىتىلىدۇ.