خەۋەر

ئايروپىلان ماتورىنىڭ ياستۇقلىرىغا قانداق ئالاھىدە تەلەپلەر بار، يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا چىداملىق ۋە مايلاشقا قانداق ئېرىشىش كېرەك؟

 

ئالدى بىلەن، ئايروپىلان ماتورىنىڭ ئىشلىتىش شارائىتىنى چۈشىنىۋالايلى:

 

1. يۇقىرى سۈرئەت، ئادەتتىكى ئايروپىلان ماتورىنىڭ سۈرئىتى 18000 ئايلىنىش/مىنۇتتىن ئاشىدۇ، بۇنداق يۇقىرى سۈرئەتتىكى ماتېرىياللارغا بولغان تەلەپ ناھايىتى يۇقىرى.

 

2. يۇقىرى تېمپېراتۇرا، ماتورنىڭ ئىشلىتىش تېمپېراتۇرىسى ناھايىتى يۇقىرى، ياستۇقنىڭ ئىشلىتىش تېمپېراتۇرىسى 300 سېلسىيە گرادۇسقا يېتىشى مۇمكىن، ياستۇق ماتېرىيالى يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا بەرداشلىق بېرەلەيدىغان بولۇشى كېرەك.

 

3. يۇقىرى ئىشەنچلىكلىك، پۇقرالار ئايروپىلانى بولسۇن ياكى ئۇرۇش ئايروپىلانى بولسۇن، ئىشەنچلىكلىك تەلىپى ئىنتايىن يۇقىرى، ھەمدە ئازراق پەرق ئىنسان ھاياتى بىلەن مۇناسىۋەتلىك.

 

سەۋەبىدىنياستۇقنىڭ يۇقىرى ئىشلىتىش تېمپېراتۇرىسى، تاشقى ھالقىسى يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا چىداملىق ۋە يۇقىرى تېمپېراتۇرا مۇقىملىقىغا ئىگە AISI M50 ماتېرىيالىدىن ياسالغان بولۇپ، 300 سېلسىيە گرادۇستا يەنىلا 58HRC قاتتىقلىققا يېتەلەيدۇ.

يۇقىرى سۈرئەتتە ماڭغاندا، ياستۇقنىڭ ئىچكى ھالقىسى ئايلىنىۋاتقانلىقتىن، مەركەزدىن قاچۇرۇش كۈچى ناھايىتى چوڭ بولىدۇ، ياستۇقنىڭ ئىچكى ھالقىسىنىڭ كېسىشمە يۈزى ھالقىنىڭ تارتىلىش بېسىمىغا دۇچ كېلىدۇ، شۇڭا تارتىلىش بېسىمى ئاستىدا يېرىقنىڭ تارقىلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئىچكى ھالقىنىڭ يۈزىدە مىكروسكوپ يېرىقلار بولمايدۇ، شۇڭا AISI M50NiL ماتېرىيالى كۆپىنچە ئىچكى ھالقىسى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ.

 

پولات توپنىڭ سۈرئىتى ناھايىتى يۇقىرى بولغاچقا، مەركەزدىن قاچۇرۇش كۈچى ئېلىپ كېلىدىغان قوشۇمچە يۈكنى ئازايتىش ئۈچۈن، ئادەتتە يېنىك ۋە قاتتىقلىقى يۇقىرى بولغان كرېمنىي نىترىد (Si3N4) ياكى تىتان كاربىد (TiC) قاتارلىق كېرامىكا ماتېرىياللار پولات توپ ماتېرىيالى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ، بەزىدە ياستۇقنىڭ ئىچكى ۋە تاشقى ھالقىلىرىنىڭ ئۇپراشقا چىدامچانلىقىنى ئاشۇرۇش ۋە سۈركىلىش كۈچىنى ئازايتىش ئۈچۈن، ئىچكى ۋە تاشقى ھالقىلارنىڭ يوللىرىغا كېرامىكا پۈركۈلىدۇ.

 

ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسى 300 سېلسىيە گرادۇستىن يۇقىرى بولۇشى مۇمكىن، ئەڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىسى 1500 سېلسىيە گرادۇستىن يۇقىرى بولۇشى مۇمكىن، قانداق قىلىپ تېمپېراتۇرىغا چىداملىق بولۇش پەقەت 300 سېلسىيە گرادۇس، بۇ سىلىقلاش سىستېمىسىنىڭ شەرىپى، ئەمەلىيەتتە، ياستۇق سىلىقلاش سىستېمىسىنىڭ يەنە بىر ئاساسلىق رولى بار، يەنى سوۋۇتۇش.

بۇنىڭ بىر قىسمى مايلاش بولۇپ، ماتور ياستۇقىنى مايلاش ئەمەلىيەتتە ئادەتتىكى ياستۇقلارنى مايلاشقا ئوخشايدۇ، چۈنكى ياستۇق سۈرئىتى بەك يۇقىرى، شۇڭا تېگىش پېچەتلەشنى ئىشلەتكىلى بولمايدۇ، شۇڭا ماتور ياستۇقى لابىرنت پېچەتلەش ئۇسۇلى، ئەمما ئۇ ئىشلەتكەن مايلاش مېيى تېخىمۇ ياخشى، چۈنكى ئىشلىتىش تېمپېراتۇرىسى بەك يۇقىرى، ئادەتتىكى مايلاش مېيى ئاسان ئوكسىدلىنىپ، بۇزۇلىدۇ، شۇڭا ئادەتتە MIL-PRF23699HTS سۈنئىي ماي ئىشلىتىلىدۇ.

 

ئەگەر سىز ياستۇق ھەققىدە تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرغا ئېرىشمەكچى بولسىڭىز، بىز بىلەن ئالاقىلىشىڭ:
sales@cwlbearing.com
service@cwlbearing.com