ئىتتىرىش ياستۇقى
ئىتتىرىش ياستۇقى ئايلانما ياستۇقنىڭ ئالاھىدە بىر تۈرى. باشقا ياستۇقلارغا ئوخشاش، ئۇلار دائىم قىسىملار ئارىسىدا ئايلىنىدۇ، ئەمما ئۇلار ئاساسلىقى ئوق يۆنىلىشىدىكى يۈكنى كۆتۈرەلەيدىغان قىلىپ لايىھەلەنگەن.
ئىتتىرىش ياستۇقلىرى بىر قانچە خىلدا بولىدۇ.
ئۇ شايبا شەكىللىك مۇسابىقە يولى ھالقىسى، مۇسابىقە يوللىرى ۋە توپ ۋە قەپەس قۇرۇلمىسىدىن تەركىب تاپقان.
ئوققا ماس كېلىدىغان يول ھالقىسى ئوق ھالقىسى، قاپقا ماس كېلىدىغان يول ھالقىسى ئورۇندۇق ھالقىسى دەپ ئاتىلىدۇ. ئىككى تەرەپلىك ياستۇق ئوتتۇرا ھالقىنىڭ مەخپىي ئوقىغا ماس كېلىدۇ.
بىر تەرەپلىك ياستۇقلار بىر تەرەپلىك ئوق يۈكىگە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ، ئىككى تەرەپلىك ياستۇقلار ئىككى تەرەپلىك ئوق يۈكىگە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ (ئىككىسىمۇ رادىئاتسىيە يۈكىگە بەرداشلىق بېرەلمەيدۇ).
ئاساسلىق قوللىنىلىدىغان قەپەسلەر: پولات تاختا مۆھۈرلەش قەپەسلىرى، مىس قېتىشمىسى ياكى فېنول قېتىشمىسى كېسىش قەپەسلىرى، سۈنئىي قېتىشما شەكىللەندۈرۈش قەپەسلىرى
ئاساسلىق ئىشلىتىلىشى: ئاپتوموبىل رول مىخلىرى، ماشىنا ئەسۋابلىرىنىڭ ئوقلىرى
ئىتتىرىش سىلىندىرلىق روللىق ياستۇقلار
ئۇ شايبا شەكىللىك يول ھالقىسى (ۋال ھالقىسى، ئورۇندۇق ھالقىسى) ۋە سىلىندىر شەكىللىك رولىك ۋە قەپەس قۇرۇلمىسىدىن تەركىب تاپقان. سىلىندىر شەكىللىك رولىكلار قاپاق شەكىللىك بولۇپ، رولىكلار بىلەن يول يۈزى ئوتتۇرىسىدىكى بېسىم تەكشى تەقسىملىنىدۇ.
ئۇ بىر تەرەپلىك ئوق يۆنىلىشلىك يۈكلەرگە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ
ئوق يۆنىلىشىدىكى يۈك سىغىمى چوڭ، ئوق يۆنىلىشىدىكى قاتتىقلىقىمۇ كۈچلۈك
ئاساسلىق قوللىنىلىدىغان قەپەس: مىس قېتىشمىسىدىن ياسالغان قەپەس
ئاساسلىق ئىشلىتىلىشى: نېفىت بۇرغىلاش ئۈسكۈنىلىرى، تۆمۈر ۋە پولات ماشىنىلىرى
ئىتتىرىش ئىگنىسى رولىكلىق ياستۇقلار
بۆلۈنگەن ياستۇق ئىگنە رولىكى ۋە قەپەس قۇرۇلمىسى بار يول ھالقىسىدىن تەركىب تاپقان بولۇپ، نېپىز مۆھۈرلەنگەن يول ھالقىسى (W) ياكى قېلىن كېسىلگەن يول ھالقىسى (WS) بىلەن بىرلەشتۈرۈلىدۇ.
ئايرىلمايدىغان ياستۇقلار ئېنىقلىق بىلەن بېسىلغان يول ھالقىسى، ئىگنە رولىكى ۋە قەپەس قۇراشتۇرمىسىدىن تەركىب تاپقان مونولىت ياستۇقلاردۇر.
ئۇ بىر تەرەپلىك ئوق يۆنىلىشلىك يۈكلەرگە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ
بۇ ياستۇقلار ئاز بوشلۇقنى ئىگىلەيدۇ ۋە ماشىنىلارنىڭ ئىخچام لايىھىسىنى ئاسانلاشتۇرىدۇ
كۆپىنچە ئەھۋاللاردا، پەقەت ئىگنە رولىكلىرى ۋە قەپەس قۇرۇلمىلىرى ئىشلىتىلىدۇ، ۋال ۋە قېپىنىڭ ئورنىتىش يۈزى يول يۈزى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ.
ئاساسلىق قوللىنىلىدىغان قەپەسلەر: پولات تاختا مۆھۈرلەش قەپەسى، سۈنئىي قالدۇق شەكىللەندۈرۈش قەپەسى
ئاساسلىق ئىشلىتىلىشى: ئاپتوموبىللار، ئېكىنچى ماشىنىلار، ماشىنا ئەسۋابلىرى قاتارلىقلارنىڭ يەتكۈزۈش ئۈسكۈنىلىرى
ئىتتىرىش كونۇس شەكىللىك رولىكلىق ياستۇقلار
بۇ ياستۇقلار يۇمىلاق ئۈستەل رولىكلىرى بىلەن تەمىنلەنگەن (چوڭ ئۇچى شار شەكىللىك)، رولىكلار يول ھالقىسى (ۋالى ھالقىسى، قېپى ھالقىسى) فىلانسى تەرىپىدىن توغرا يېتەكلىنىدۇ.
بۇ لايىھە ئوق ۋە قاپاق ھالقىسىنىڭ يول يۈزىنىڭ چوققىلىرى بىلەن رولىك دومىلاش يۈزىنىڭ كونۇسسىمان يۈزى ياستۇق مەركىزى سىزىقىدىكى بىر نۇقتىدا كېسىشىدىغان قىلىپ لايىھەلەنگەن.
بىر تەرەپلىك ياستۇقلار بىر تەرەپلىك ئوق يۈكىگە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ، ئىككى تەرەپلىك ياستۇقلار ئىككى تەرەپلىك ئوق يۈكىگە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ
ئىككى تەرەپلىك ياستۇق ئوتتۇرا ھالقىنى ۋالغا ماسلاشتۇرىدۇ، ئەمما بوشلۇق ماسلاشقانلىقتىن، ئوتتۇرا ھالقىنى ئوق يۆنىلىشىدە ئورنىتىش كېرەك، بۇنىڭ ئۈچۈن ۋۇلكا قاتارلىقلار ئىشلىتىلىدۇ. ئاساسلىق قوللىنىلىدىغان قەپەس: مىس قېتىشمىلىق كېسىلگەن قەپەس
ئاساسلىق ئىشلىتىلىشى: بىر تەرەپلىك: كران ئىلمىكى، نېفىت بۇرغىلاش ماشىنىسىنىڭ ئايلانما ئېغىزى
قوش يۆنىلىشلىك: دومىلىما زاۋۇتىنىڭ دومىلىما بوينى
ئىتتىرىش شار شەكىللىك رولىكلىق ياستۇقلار
بۇ خىل ياستۇقتا، شار شەكىللىك رولىكلار يانتۇ شەكىلدە ئورۇنلاشتۇرۇلغان، ھەمدە قاپاق ھالقىسىنىڭ يول يۈزى شار شەكىللىك بولغاچقا، ئۆزلۈكىدىن تەڭشەلگەن خۇسۇسىيەتكە ئىگە، شۇڭا ئوقنى ئازراق يانتۇ قىلغىلى بولىدۇ.
ئوق يۆنىلىشىدىكى يۈك سىغىمى ناھايىتى چوڭ بولۇپ، ئوق يۆنىلىشىدىكى يۈكلەردىن باشقا يەنە بىر قانچە رادىئاتسىيەلىك يۈككە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ.
ماي سىلىقلاش ئادەتتە ئىشلىتىلگەندە ئىشلىتىلىدۇ.
ئاساسلىق قوللىنىلىدىغان قەپەس: مىس قېتىشمىسىدىن ياسالغان قەپەس
ئاساسلىق ئىشلىتىلىشى: سۇ ئېلېكتىر گېنېراتورلىرى، تىك ماتورلار، پاراخوتلارنىڭ پىرقىرىغۇچ ۋالى، پولات دومىلىتىش زاۋۇتلىرىدىكى دومىلىتىش ۋىنتىلىرى، مۇنار كرانلىرى، كۆمۈر زاۋۇتلىرى، ئېكىسترۇدېرلار، شەكىللەندۈرۈش ماشىنىلىرى.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2025-يىلى 1-ئاينىڭ 3-كۈنى
