خەۋەر

بىر تەرەپلىك ياستۇق پرىنسىپى

 

بىر تەرەپلىك ياستۇقبىر يۆنىلىشتە ئەركىن ئايلىنىپ، يەنە بىر يۆنىلىشتە قۇلۇپلىنىدىغان بىر خىل ياستۇق. بىر يۆنىلىشلىك ياستۇقنىڭ مېتال قېپىدا نۇرغۇن رولىك، ئىگنە رولىكى ياكى توپ بار، دومىلاش ئورۇندۇقىنىڭ (تۆشۈكىنىڭ) شەكلى ئۇنى پەقەت بىر يۆنىلىشتە دومىلىتىشقا، يەنە بىر يۆنىلىشتە («بىر يۆنىلىشلىك» دەپ ئاتىلىدۇ) نۇرغۇن قارشىلىق پەيدا قىلىشقا سەۋەب بولىدۇ.

بىر تەرەپلىك ياستۇقلارنىڭ ئىشلەش پىرىنسىپى

1. رامكا ۋە رولىك لايىھەسى

رامپا ۋە رولىك تىپلىق بىر تەرەپلىك مۇفتا ئاساسلىقى ئىچكى دىئامېتىرى بار تاشقى ھالقىدىن، رامپا بار ئىچكى ھالقىدىن ۋە ياي كۈچىگە ئۇچرايدىغان ۋە ھەمىشە ئىچكى ۋە تاشقى ھالقىلار بىلەن زىچ ئالاقىلىشىدىغان بىر يۈرۈش رولىكلاردىن تەركىب تاپىدۇ. بىر يولنىڭ ھەرىكەت يۆنىلىشىدە ئايلىنىشى يەنە بىر تەرەپكە تەسىر كۆرسىتىۋاتقان بولسا، بۇ ئورۇنلاشتۇرۇش ئاساسەن سۈرئەتتىن ھالقىپ دەرھال ھەيدەش ۋە دەرھال ھەيدەش ئىقتىدارىنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.

بۇ خىل بىر تەرەپلىك مۇفتا ھەر خىل مۇھىتلاردا يانداپ ئۆتۈش، كۆرسەتكۈچلەش ۋە ئارقىغا يانداپ كەتمەسلىك قاتارلىق ئىشلارغا ماس كېلىدۇ.

بىر تەرەپلىك ئۈستۈنكى مۇفتا سۈپىتىدە ئىشلىتىلگەندە

بىر تەرەپلىك رامكا شەكىللىك رولىكلىق مۇفتا مۇشۇنداق ئورنىتىلىدۇ، يەنى تاشقى ھالقىسى ئۈستۈنكى قىسىم سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ. بۇ يۇقىرى سۈرئەتلىك يانداپ ئۆتۈش ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم. ئىچكى ھالقىسى يانداپ ئۆتۈشتە، رولىكلارغا تەسىر كۆرسىتىدىغان مەركەزدىن قاچۇرۇش كۈچى يانداپ ئۆتۈش سۈرئىتىنى چەكلەيدۇ.

تەتۈر يۆنىلىشلىك بىر تەرەپلىك مۇفتا سۈپىتىدە ئىشلىتىلگەندە

پەقەت ئىچكى ھالقىسى ئايلىنىدىغان رامپا رولىك تىپلىق بىر تەرەپلىك مۇفتا نىسبەتەن تۆۋەن سۈرئەتكە ماس كېلىدۇ. ئەگەر يۇقىرى سۈرئەت تەلەپ قىلىنسا، تاقاق تىپلىق بىر تەرەپلىك مۇفتا تەۋسىيە قىلىنىدۇ.

ئىندېكسلىنىدىغان بىر تەرەپلىك مۇفتا سۈپىتىدە ئىشلىتىلگەندە

تاشقى ئۈزۈك كۆپىنچە تەۋرىنىش ئېلېمېنتى، ئىچكى ئۈزۈك كۆپىنچە قۇل ئېلېمېنتى دەپ قارىلىدۇ. بولمىسا، رولىك ۋە يايلارنىڭ ئىنېرتسىيەسى، بولۇپمۇ يۇقىرى چاستوتىلىق ئىندېكسلاشتا خاتالىقلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. سۇيۇلدۇرۇلغان سىلىقلاش مېيى ۋە كۈچلۈك يايلارنى ئىشلىتىش يۇقىرى سۈرئەتلىك ئىندېكسلاش توغرىلىقى ۋە يۇقىرى سۈپەتنى تەمىنلەيدۇ.

2. تاقاق لايىھەسى

بۇ تاقاق تىپلىق بىر تەرەپلىمە ئۈستۈنكى مۇفتا ئادەتتە ئىچكى ھالقىسى، تاشقى ھالقىسى، تاقاق گۇرۇپپىسى، تاقاق قەپەسى، كۈچلۈك بۇلاق ۋە ياستۇقتىن تەركىب تاپىدۇ. تاقاق ئىچكى ۋە تاشقى ھالقىلارنىڭ ئارىسىغا قىسىلىپ، بىر يول ئېغىزىدىن يەنە بىر يول ئېغىزىغا كۈچ يەتكۈزۈلىدۇ. تاقاقنىڭ ئىككى دىئاگونال دىئامېتىرى بار (يەنى تاقاقنىڭ بىر بۇلۇڭىدىن يەنە بىر بۇلۇڭىغىچە بولغان ئارىلىقى) ۋە ئۇلارنىڭ بىرى يەنە بىرىدىن چوڭ. تاقاق ھەرىكىتى ئىچكى ۋە تاشقى ھالقىلار بىر-بىرىگە نىسبەتەن ئايلانغاندا يۈز بېرىدۇ، بۇ تاقاقنىڭ نىسبەتەن چوڭ كېسىشمە يۈزىدە چوڭراق تىك ئورۇنغا ئىگە بولۇشىغا مەجبۇرلايدۇ.

3. ئۆزلۈكىدىن قۇلۇپلىنىدىغان بۇلۇڭلۇق چاق ئۈنۈمى ئاساسلىقى ئىچكى ۋە تاشقى ھالقىلار ئارىسىدىكى چاقنىڭ چاق ۋە ئۆزلۈكىدىن قۇلۇپلىنىدىغان بۇلۇڭىغا باغلىق. چاق بىر تەرەپلىك مۇفتىنىڭ ئاساسىي ئۇقۇمى چاقنىڭ سۈركىلىش كوئېففىتسېنتىنىڭ ئىچكى ھالقىنىڭ ھەرىكەت يۆنىلىشىدە ھاسىل قىلغان تۇيۇقسىز بۇراش كۈچى بىلەن مۇناسىۋەتلىك بولۇشىنى تەلەپ قىلىدۇ، ھەمدە بۇ سۈركىلىش قىممىتى ئۆزلۈكىدىن قۇلۇپلىنىدىغان بۇلۇڭنىڭ تاڭگېنس قىممىتىدىن چوڭ بولۇشى كېرەك. ئەگەر شارائىت بىخەتەر بولمىسا، چاق پەيدا بولمايدۇ.

ئۆزلۈكىدىن قۇلۇپلىنىش بۇلۇڭى چاقنىڭ قۇرۇلمىسى تەرىپىدىن بەلگىلىنىدۇ، ئىچكى ۋە تاشقى ھالقىلاردىكى نۇقتىلار ئايرىم-ئايرىم ھالدا چاق بىلەن تۇتاشتۇرۇلىدۇ.

چاقنىڭ لايىھەسىدە باشلىنىشتا مۇتلەق باغلىنىشنى كاپالەتلەندۈرۈش ئۈچۈن باشلىنىشتا ئۆزلۈكىدىن قۇلۇپلىنىش بۇلۇڭى ناھايىتى تۆۋەن. بۇراش كۈچى ئاشقاندا، چاقتا رادىئاتسىيە كۈچى پەيدا بولۇپ، چاقنىڭ يۆنىلىش يولىنى يۆتكىۋېتىدۇ، بۇنىڭ بىلەن چاقنىڭ يېڭى ئورۇنغا دومىلىشىغا سەۋەب بولىدۇ. چاق كۆپىنچە ئۆزلۈكىدىن قۇلۇپلىنىش بۇلۇڭىغا ئىگە قىلىپ لايىھەلەنگەن بولۇپ، ئۇنى ئاستا-ئاستا ئاشۇرغىلى بولىدۇ، خۇددى ئۈستۈنكى ئورۇندىن ئەڭ چوڭ يۈك كۆتۈرىدىغان ئورۇنغا ئۆتكەندە. نىسبەتەن چوڭ ئۆزلۈكىدىن قۇلۇپلىنىش بۇلۇڭى چاق تەرىپىدىن ھاسىل قىلىنغان رادىئاتسىيە كۈچىنى ئازايتىدۇ، شۇڭا ئۇزۇنلۇق ۋە برىنېل قاتتىقلىق چەكلىمىسى تەلەپ قىلىنغۇچە چوڭ بۇراش كۈچلىرىنىڭ يەتكۈزۈلۈشىگە يول قويۇلىدۇ.

بىر تەرەپلىك ياستۇقلارنىڭ ئاساسلىق ئىشلىتىلىشى: توقۇمىچىلىق ماشىنىلىرى؛ بېسىش ماشىنىلىرى؛ ئاپتوموبىل سانائىتى؛ ئائىلە ئېلېكتر سايمانلىرى؛ ساختا ماللارنى بايقىغۇچ.